Além de seus benefícios para a saúde e o meio ambiente, as bicicletas provavelmente são mais conhecidas por serem métodos de transporte com boa relação custo-benefício.
Mas isso não significa que todos os proprietários de bicicletas estão procurando reduzir os custos de transporte. De fato, um novo grupo está causando impacto na indústria do ciclismo - os super ricos.
E-bikes são bicicletas movidas a bateria que se tornaram populares em vários países europeus. Eles vendem por até 40,000 euros ($ 45,000). E nem sequer exigem que os usuários pedalem. Assim, os cavaleiros podem até subir e descer colinas sem realmente suar.
As startups na Europa adotaram a ideia e correram com ela. Um punhado de empresas, incluindo Leaos, Karbon Kinetics e Trefecta oferecem as bicicletas em uma variedade de formas e preços. Embora nenhuma seja tão acessível quanto as bicicletas tradicionais, elas estão diminuindo o suficiente para que alguns não-milionários consigam racionalizar a compra.
Mas sem o custo e os benefícios do exercício, é improvável que as e-bikes atraiam a mesma massa de consumidores que as bicicletas comuns. Enquanto o ambientalismo é definitivamente um assunto quente, é pouco provável que os benefícios ambientais sejam capazes de convencer muitos consumidores a baixar $ 40,000 em uma bicicleta.
Mas há outro benefício para as e-bikes que as tornam mais atraentes para os consumidores abastados.
Sua transportabilidade os torna perfeitos para os proprietários de iates que querem trazer seu próprio transporte junto com eles quando viajam para ilhas ou países diferentes pela água.
Como estão segmentando clientes específicos com orçamentos (grandes) específicos, as startups de e-bike também precisam ser criativos com marketing e colocação de produtos. Eles não podem vender apenas para proprietários de bicicletas e vender seus produtos em lojas de bicicletas tradicionais.
Na verdade, Armin Oberhollenzer, fundador da Leaos, disse à CNN que a maioria dos clientes ultra-ricos de bicicletas elétricas não sonharia em entrar em lojas tradicionais de bicicletas. Assim, a empresa vende seus produtos em lojas de design e em feiras de automóveis.
Embora eles ainda não tenham conseguido nos EUA, algumas dessas empresas européias estão de olho na expansão. Assim, as e-bikes poderão em breve se tornar as principais cidades do país. Ou eles podem muito bem ser itens novidade que são populares por alguns anos e depois desaparecem na obscuridade. Mas os poucos benefícios que eles oferecem a consumidores específicos, pelo menos, os tornam uma perspectiva atraente para aqueles que podem pagar por eles.
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